Астрология


Последнии записи



  • Развитие космонавтики в СССР

    После Второй мировой войны

    До сих пор


    С каждым годом все дальше и дальше идет в глубь истории тот светлый апрельский день, когда в невероятной спешке, невзирая на многочисленных трудностей и опасности, человек впервые прорвался в пространства неизведанного космоса. Первый гражданин Вселенной, как дружно прозвали Юрия Алексеевича Гагарина одно время журналисты, проложил для нас влекущую вдаль стежину в космическую высь. За 42 года, которые прошли с радостного и многообещающего весеннего дня 1961 года, в космосе побывало более 400 человек, а длительность беспрестанного полета увеличилась с 108 гагарінських минут до рекордных 438 дней, которые принадлежат В. Полякову станция Мир, 1994-1995 р.

    Давно уже люди побывали на Луне, научились длительное время жить и плодотворно трудиться в условиях коварной невесомости, но много чего с того, о чем жгуче мечтали пионеры космонавтики, в том числе талантливые советские конструкторы С. Корольов и В. Глушко, так и не стало реальностью. К числу нереализованных идей можно отнести как проекты месячных поселений, так и пилотируемых полетов на Марса, где давно уже должны были, в соответствии со словами любимой песни первых космонавтов, яблони цвести.

    Если на начальном этапе космической эры достижения человечества были просто фантастическими, то в течение нескольких десятилетий темпы бешеной всеобъемлющей гонки заметно снизились, страсти постепенно успокоились, и космонавтика перешла к планомерному и более обдумывающему движению вперед.

    Если полет Ю. Гагарина состоялся всего через 3,5 годы после запуска первого искусственного спутника Земли ПС- 1, созданного в конструкторском бюро ОКБ- 1 С. Корольова, а люди высадились на поверхность Луны уже 21 июля 1969 года, то есть через каких-то 8 лет после одновиткового полета первопроходчика космоса, то пилотируемая экспедиция, которая считалась важнейшей целью, на Марс постепенно стала отодвигаться все дальше и дальше в неопределенное будущее.

    В начале 60-х годов был успешно совершенный период зарождения отечественного космического аппаратостроения. Создана могучая научная, материально-техническая и производственная база, способная осуществлять разработку и изготовление в эксплуатационных вариантах космической техники разных классов. Использование для этих запусков, что имелась в ракетных войсках стратегического назначения полигонной и командно-измерительной базы, что серийно изготовлялись средств выведения, хорошо подготовленных специалистов-ракетчиков и специально созданных военных частей, полностью себя оправдало.
    Развитие ракетной промышленности на Украине диктовалось, в основном, наличием научно-производственной базы на востоке Украины Днепропетровск, Харьков, Запорожжя и возникновением нового технического направления, которое обеспечивает эксплуатацию ракетных систем в условиях боевых подразделений Советской Армии высококипящие компоненты топлива, схема тандем, который обеспечивает укрытие ракеты в шахтных позициях, автономная система управления и ін.
    Приборы варианта ЗКА изготовлялись с соблюдением специальных требований, которые были направлены на обеспечение их высокого качества и надежности. Следует отметить, что, начиная с этих первых комплектов в варианте ЗКА, в следующие годы коллективом ПО Коммунар была изготовленная аппаратура бортовых СУ и наземного ИПЕО для всех ракет, которыми в период с 1961 г. доныне производились все запуски кораблей Восток, Восток и Союз с космонавтами на борті, а также всех ИСЗ, что выводились на орбиты РН 8ДО72 и ее следующими модификациями.

    12 апреля в 9 часов 7 минут по московскому времени, из Тюратамського полигона Казахстан, СССР, укомплекктованного оборудованию, в том числе: железнодорожным заправщиком продукта 0-30 ПО "Азовмаш", г. Мариуполь Донецкой обл., Стационарной системой обеспечения горячим воздухом 11М353 СКБ ХЗТО, г. Харьков, системой обогрева отсека изделия воздухом азотом 11М355П СКБ ХЗТО, г. Харьков, НППО системы управления РН ПО "Коммунар", г. Харьков, ракетой-носителем "Восток" модификация МБР Р- 7, оснащенной приборами, изготовленными Харьковскими заводами № 897 и 285 и Киевским заводом "Арсенал", был выведен на околоземную космическую орбиту корабль с первым в мире космонавтом Юрием Алексеевичем Гагарин. Фотоаппаратура ЦКБ "Арсенал" также побывала и в космосе. Первый человек, который облетел Землю, Ю. А. Гагарин работала с фотокамерой Из, первый человек А. А. Леонов, что вышел в открытый космос, работал с фотокамерой Салют-l".

    Да, первым космонавтом планеты стал гражданин Советского Союза Юрий Алексеевич Гагарин, который полностью выполнил программу полета, : наблюдал за приборами и оборудованием корабля, поддерживал беспрестанную радиотелефонную и телеграфную связь, наблюдал за Землей и звездным небом, следил за проявлениями невесомости и реакцией на нее организма. Облетев Землю по эллиптической орбите, корабль вошел в плотные слои атмосферы. В начале второго витка, в 10 часов 55 минут, космонавт скатапультировался и благополучно приземлился в Заволжском районе Саратовской области.

    Сначала всерьез рассматривались планы полетов первых землян к красной планете до 2000 года, потім- до 2015 года, а теперь разговоры о конкретных сроках такого полета возникают все реже и реже. Основная причина тому- немыслимая стоимость марсианской экспедиции, которая складывает, по некоторым оценкам, от 500-600 миллиардов к одному триллиону долларов.

    В первые годы прорыва в космос мнимые немыслимыми современникам темпы работ в области ракетно-космической техники были обусловлены острым военным и политическим соперничеством между Советским Союзом и Соединенными Штатами Америки. Ради приоритетных космических достижений эти два государства не жалели ни сил, ни огромных средств. Например, только высаживание 12 астронавтов США на месячную поверхность по программе Аполлон обошлась американцам в ценах 60-х годов больше чем в 20 миллиардов долларов.

    Уже за первое десятилетие было созданное большинство космических комплексов и практически все ракеты-носители для пилотируемых полетов.

    СССР начал разработку своей воздушно-космической системы Энергия-буран, почти аналогичной Space Shuttle, с некоторым отставанием от США. После 10 с лишним лет интенсивных работ под общим руководством В. Глушко была создана новая ракета-носій тяжелого класса Енергія- 15 мая 1987 года она сделала свой первый полет экзамена. Еще через полторы года, 15 ноября 1988 года, в первый и в последний раз отправился на орбиту воздушно-космический самолет Буран. Хотя оба эти полету завершились полностью успешно, острая недостача финансовых средств, а потом и развал Советского Союза не позволили довести Энергия-буран хотя бы к этапу пилотируемых полетов. Так и не сделав ни одного полета с космонавтами на борті, Бураны оказались прикованными к земле, а позже превратились в аттракционы и постепенно пришли в полную непригодность. Многомиллиардные средству в очередной раз оказались потраченными даремно- фактически предназначена для звездных войн новая ракетно-космическая система так и не смогла отыскать для себя полезную работу на мирном пути. В 1993 году программа Энергия-буран была закрыта окончательно, хотя в ангарах Байконуру все еще находились несколько ракет и подготовленный к полету Буран- 2.

    После исчезновения СССР из карты мира для всей отечественной космонавтики наступили найтяжкі времена. Создан с таким трудом дорогой космический комплекс страны распался на отдельные суверенные кусочки. Даже первая космическая гавань планети- космодром Байконур- оказалась вне территории России. Общее количество ежегодных запусков постепенно сократилось от 100 до 25. Относительно благополучным для России оказался 2000-й год, когда Протоны вывели в космос 8 коммерческих спутников связи для заграничных заказчиков, что позволило заработать значительную сумму в твердой валюте. Всего за тот год состоялось 37 запусков, 35 из них были успешными.

    Несомненно, что заметное влияние на развитие мировой космонавтики в XXI веке сделают амбициозные планы китайцев, что совсем близкие к запуску первых своих космонавтов. Третий полет экзамена беспилотного китайского КК, который стартовал 25 марта, успешно завершился 1 апреля мягкой посадкой аппарата, который спускается, на территории Внутренней Монголии.

    В настоящее время пилотируемая космонавтика России почти полностью ориентированная на обслуживание МКС Альфа. На проходящий год запланированы 4 запуска транспортных Прогрессов первый из них отправился в космос 21 марта и 2 запуска кораблей-спасателей Союз, предназначенных для экстренной эвакуации постоянных экипажей МКС в случаях возникновения аварийной ситуации. Через тяжелое положение космической отрасли наши конструкторы и производственники вынуждены выкручиваться, кто как может. Одним из способов временного выживания стали запуски туристов-миллионеров, первым из который оказался американец Деннис Тито. В конце апреля на борті КК Союз свободное третье кресло займет следующий космический турист- южноафриканский миллионер Марко Шаттлворс, а в листопаду- или бывшая заместитель руководителя NASA Лоре Гарвер, или солист американской поп-групи Ленс Басс. Считается, что каждый такой турист ради недельного пребывания в космосе выкладывает в целом около 20 миллионов долларов.

    Как говорят, не бывает худая без добра. Некоторую пользу русской космонавтике может сделать отказ NASA от разработки своего семимісного корабля-спасателя Х- 38. По первобытным соглашениям Союзы могут использоваться в составе МКС только до 2005 года, пока численность основных экипажей Альфы не превысит трех человек. Если будет принятое решение об увеличении их численности, выходом из положения, которое создалось, может стать одновременное использование сразу двух спасателей Союз, что постоянно дежурят на орбите. При этом количество запусков пилотируемых Союзов сразу же удваивается и достигнет четырех в год. К сожалению, даже в этом случае без достаточного финансирования отечественная космонавтика не сможет не только развиваться, но и существовать длительное время. Выход из кризиса возможен только на пути срочного принятия реального перспективного плана развития отечественной космонавтики и строгого выполнения всех его положений.



    Похожие записи: